نصائح مفيدة

المحول الحفاز

Pin
Send
Share
Send
Send


المحول الحفاز (المحول الحفاز ، المحفز) هو عنصر رئيسي في نظام خفض سمية غاز العادم. إنه يوفر كلاً من حرق الوقود غير المحترق وإعادة الدوران ، أي إعادة جزء من غازات العادم إلى أسطوانات المحرك. بشكل عام ، ينقي المحفز عادم السيارات. ويصاحب انخفاض قيمة المحول زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود وتدهور في أداء العادم. يعد استبدال المحفز في ورشة العمل مكلفًا للغاية ، لذلك سيوفر لك الإصلاح المستقل مبلغًا كبيرًا ، حيث ستحتاج إلى بعض الأدوات البسيطة ومقبس ودعامات. فقط اتبع خوارزمية الإجراءات المتقدمة ، وسوف تنجح.

محتوى

  • تخفيض أول أكسيد الكربون في غازات العادم ،
  • تخفيض مستويات الهيدروكربونات في غازات العادم ،
  • تقليل أو إزالة كاملة من أكاسيد النيتروجين من تكوين غاز العادم.

الهدف من المحول الحفاز للسيارات هو تقليل كمية المواد الضارة في غازات العادم. من بينها:

  • أول أكسيد الكربون (CO) - غاز سام دون لون ورائحة (أول أكسيد الكربون)
  • يتم تكوين الهيدروكربونات (CH) ، والمعروفة أيضًا باسم المركبات العضوية المتطايرة - أحد المكونات الرئيسية للضباب الدخاني ، بسبب الاحتراق غير الكامل للوقود
  • NOس (لا و لا2) - هي أيضًا مكونات تسبب تكوين الضباب الدخاني والأمطار الحمضية ، وتؤثر على الغشاء المخاطي البشري.

في معظم الأحيان ، يقع المحول مباشرة بعد ماسورة العادم ، لكن في بعض الأحيان يتم تثبيته مباشرة على ماسورة العادم. يفعلون ذلك للتدفئة بشكل أسرع ، لأنه يعمل بشكل فعال فقط في درجات حرارة أعلى من 300 درجة مئوية ومع ذلك ، فإن ناقصًا كبيرًا في هذا الترتيب هو درجات الحرارة المرتفعة جدًا ، وبالتالي عمر محفز قصير.

المواد الرئيسية المنتجة أثناء تشغيل المحرك غير ضارة. هم:

  • نيتروجين2) - يتكون الهواء من 78 ٪ من النيتروجين ،
  • الماء (ح2O)،
  • ثاني أكسيد الكربون (CO2) - في حد ذاته غير ضار ، ولكن يعتقد أن زيادة العرض يؤدي إلى ظاهرة الاحتباس الحراري ،

ومع ذلك ، فإن عملية الاحتراق ليست مثالية ، بالإضافة إلى المواد غير الضارة ، يتم إطلاق المواد السامة والضارة أثناء تشغيل المحرك. هذه المواد هي:

  • الهيدروكربونات (CHس) هو العنصر الرئيسي في الضباب الدخاني ،
  • أكاسيد النيتروجين (لاس) هو عنصر آخر من الضباب الدخاني ،
  • أول أكسيد الكربون (CO) - غاز سام دون لون ورائحة ،

المحفزات الحديثة مكونة من ثلاثة مكونات ، وهي مجهزة بثلاثة محولات حفازة ، واحد لكل مادة ، يجب تقليل مقدارها. المحفز المكون من ثلاثة مكونات عبارة عن هيكل معدني فولاذي مقاوم للصدأ يحتوي على هيكل "قرص عسل النحل" أو ، بشكل أقل شيوعًا ، هيكل نوع "خرزة سيراميك". هيكل عسل النحل عبارة عن معدن أو سيراميك ومغلف بمواد حفازة ، عادةً ما يكون من البلاتين أو الروديوم أو البلاديوم (في الآونة الأخيرة ، يتم استخدام الذهب في بعض الطرز ، لأنه أرخص من المحفزات المعدنية الأخرى). تصميم السيراميك أكثر شيوعًا ، لأنه أرخص ، ومع ذلك ، فإن هذا التصميم به ناقص كبير - الهشاشة. ضربة صغيرة تكفي لتنهار قرص العسل الخزفي. يتم استخدام نوعين من المحفزات في المحولات الحفازة: التخفيض والأكسدة.

يستخدم المحفز المختزل البلاتين والروديوم لتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين. عندما يجتمع جزيء من أكسيد النيتروجين أو ثاني أكسيد النيتروجين مع جزيئات المحفز ، تنفصل ذرة النيتروجين عنه ، فتطلق الأكسجين. ترتبط ذرة النيتروجين أيضًا بذرة نيتروجين أخرى ، مكونًا نيتروجينًا غازيًا.

يعمل محفز التأكسد على تقليل كمية الوقود غير المحترق وأول أكسيد الكربون عن طريق حرقه (أكسدة) بالبلاتين والبلاديوم. يساعد هذا المحفز أيضًا أول أكسيد الكربون في التفاعل مع الأكسجين غير المحترق لتكوين ثاني أكسيد الكربون. في شكل مبسط ، هذه التفاعلات الكيميائية هي كما يلي:

نتيجة لهذه التفاعلات ، المواد الضارة السامة CO ، CHس و لاس يتم تقليلها أو تتأكسد إلى الماء غير ضارة H2يا نيتروجين2 وثاني أكسيد الكربون CO2 .

تتطلب أدوات التحييد المستخدمة في السيارات من المحرك أن يعمل بنسبة هواء زائدة (α) تصل إلى أقرب وحدة ممكنة. هذا يجعل من المستحيل استخدام خليط هزيل (α> 1) لزيادة الاقتصاد وخليط غني (محفز α في محركات الديزل Edit

المحولات الحفازة لمحركات الديزل تعمل بشكل سيئ في تقليل انبعاثات NOس. أحد الأسباب هو أن محركات الديزل تعمل في درجات حرارة أقل من محركات البنزين ، وأن المحولات تعمل بشكل أفضل عند تسخينها. توصل بعض الخبراء البارزين في مجال صناعة السيارات "الخضراء" إلى نظام عادم جديد يساعد في تصحيح هذا القصور. يقومون بحقن محلول اليوريا المائي في أنبوب العادم قبل وصول الغازات إلى المحول. هذا يسبب تفاعل كيميائي يقلل من كمية NOس. اليوريا ، المعروف أيضا باسم اليوريا ، هو مركب عضوي من الكربون والنيتروجين والأكسجين والهيدروجين. يمكن العثور عليه في بول الثدييات والبرمائيات ، وهو ما يفسر هذا الاسم. يتفاعل اليوريا مع NOس مع إنتاج النيتروجين وبخار الماء ، مما يقلل من كمية أكاسيد النيتروجين في غازات العادم بأكثر من 90 في المئة. في الوقت الحالي ، تقوم محفزات السيارات بشراء مراكز استقبال المحفزات بنشاط لاستخدامها ومعالجتها في جميع أنحاء روسيا. هذا يرجع إلى ترسب مجموعة من البلاتين من المعادن في محفزات السيارات.

المحول الحفاز (جامع)

هذا القرب الشديد من المحول الحفاز الضخم والساخن من المحرك يجعل من الصعب تخطيط حجرة المحرك ويؤدي إلى زيادة في درجة حرارة مقصورة المحرك. لكن تسخين المنطقة النشطة للمجمع بعد بدء تشغيل المحرك يكون أسرع. بعد كل شيء ، فقط محفز ساخن قادر على تنقية غازات العادم بشكل فعال. التفاعلات الحفزية تكون فعالة فقط عند درجات حرارة تزيد عن 300 درجة مئوية.

محول الحفاز سيارة لادا بريورا

للتشغيل الصحيح للنظام ، يتم تثبيت أجهزة استشعار الأكسجين (تحقيقات لامدا) أمام الوحدة الحفزية وبعدها مباشرة. يُطلق على المستشعر الذي يقف قبل المحول التحكم ، ويتم تثبيت المستشعر بعده باسم المستشعر.

في الممارسة العالمية ، يتم أيضًا استخدام ترتيب آخر للمحول الحفاز. ظهرت مثل هذه الخطة مع موقع برميل المحول الحفاز أسفل السيارة عند فجر تطبيق هذه الطريقة لتقليل سمية غاز العادم ولا تزال تستخدم ، على سبيل المثال ، على سيارات رينو ذات معايير Euro-4 وحتى Euro-5.

نظام العادم 4X4 لادا

يعتبر المحول الحفاز عنصرًا موثوقًا به في بناء سيارة حديثة ، ولا ينص المصنعون على تنظيم لاستبدالها. وهذا هو ، في رأيهم ، يجب أن تكون خدمة الحياة للمجمع أو العنصر الموجود أسفل السيارة مساوية لعمر خدمة السيارة بأكملها. ومع ذلك ، فقد أظهرت الممارسة أن المحولات الحفازة لا تعمل دائمًا بلا عيب.

كيف يتم الضمان؟

على خلفية هذا الموقف تجاه المستهلك ، فإن الموقف السلبي الحاد ناتج عن الموقف الذي اتخذته مخاوف كيا. في دفتر خدمة السيارات من هذه العلامة التجارية حتى بداية عام 2016 كان هناك نقش أن الضمان على المحول الحفاز يمتد إلى 1 (!) ألف كيلومتر. من الناحية التقريبية ، يمكن لمحطتي التزويد بالوقود ، ثم "البنزين الروسي السيئ" إتلاف المحول الحفاز ، لكن الشركة لم تعد مسؤولة عن ذلك. ومع ذلك ، منذ عام 2016 تم تمديد الضمان على المحول الحفاز إلى 150 ألف كم.

وفقًا للمؤلف ، يجب ألا تقل مدة ضمان المحول الحفاز عن السيارة.

الآن ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على ما ينبغي وما يجب ألا يقوم به صاحب السيارة حتى يمكن للمحول أن يعمل بسعادة دائمة.

أسباب فشل المحول الحفاز:

  1. نوعية الوقود منخفضة - في معظم الأحيان مع انخفاض معدل الأوكتان. ينتقل نظام إدارة المحرك إلى الاشتعال المتأخر. هذا يتسبب في احتراق الخليط عند المخرج وزيادة درجة حرارة غازات العادم.
  2. التشغيل غير الصحيح لنظام الإشعال (اختلال). يتم إشعال الوقود المحترق في أسطوانة واحدة على الفور وحرقه في المحول.
  3. الأضرار الميكانيكية للمحول الحفاز. تؤدي زيادة اهتزاز وحدة الطاقة والتأثيرات على المحفز إلى انهيار كتلة السيراميك.
  4. الصدمة الحرارية. على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي التبريد الفوري لمحفز ساخن أثناء التغلب على البركة إلى حدوث تشققات في العنصر الخزفي.
  5. تسبب خليط الهواء-الوقود غير الصحيح ، على سبيل المثال ، في خلل في جهاز استشعار الأكسجين. نفس التأثير سيؤدي إلى تسريب الفتحات.
  6. مضيفا إضافات إلى البنزين. يمكن للكوكتيلات من الشركات المصنعة التي لم يتم التحقق منها أو ضعف التركيز زيادة درجة حرارة الاحتراق في منفذ البيع.
  7. مبرمجة أحدث تصاميم المحرك مع الحد الأدنى من السمية لتسخين المحول بسرعة. في الطقس البارد ، من أجل تسريع عملية الاحماء ، في البداية تقوم وحدات التحكم في المحرك بإثراء الخليط بشدة ، والذي يحترق على سطح المحول.
  8. في التاريخ ، كانت هناك عيوب صريحة في تصميم المحول. على سبيل المثال ، أجرت سوزوكي حملة قابلة للإلغاء لاستبدال المحولات بالكامل بمركبات SX4.

ولكن ماذا لو كانت النهاية؟

يمكن استبدال المحول الحفاز الفاشل على جهاز غير ضمان ولن يرغب الجميع في ذلك. Dحولهذا هو القرن. ما هي السيناريوهات؟

  1. مجرد ضرب حشو من المحول. يتطلب ذلك وميضًا من وحدة التحكم بحيث "تغلق عينها" على الإشارة من مستشعر الأكسجين الثاني ، أو تركيب مزيج ميكانيكي أو إلكتروني. المحمل الميكانيكي عبارة عن غلاف يتم فيه تثبيت قطعة من المحول الحفاز ، ويقوم المحول الإلكتروني ببساطة بمحاكاة الإشارة الصحيحة من مستشعر الأكسجين.
  2. ضرب التعبئة وتثبيت مانع اللهب في مكانها. يتكون من عدة غرف ذات فتحات تعمل على تقليل درجة حرارة وضغط الغازات. هذا يقلل إلى حد ما الضوضاء ويسهل تشغيل عناصر أخرى من نظام العادم. سيتم خداع "أدمغة" السيارة ، كما هو موضح أعلاه.
  3. قم بتثبيت محول حفاز إصلاح عالمي بدلاً من كتلة خزفية. في معظم الأحيان على أساس معدني بدلا من السيراميك. ستكون درجة التطهير أقل قليلاً ، لكنك لن تشعر بأنها "آفات".

قل لي ، كيف تواصلت مع "الوحش تحت القاع" - المحول الحفاز - عمل ، قطع ، استبدال؟

يمكنك التعرف على "تاريخ الحالات" لسيارات الأجيال الماضية من خلال اتباع الرابط.

شاهد الفيديو: رفع اداء السياره بتنظيف علبة البيئه catalytic converter Cleaning to increase engine power (كانون الثاني 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send